汽車空調只有在行駛狀態下才制冷是什么原因汽車空調是怎么制冷的

汽車空調的制冷原理與其他制冷裝置相同。制冷劑工質被蒸發器中的液體吸收。低溫液體吸收蒸發潛熱，成為制冷劑氣體，經壓縮機吸入壓縮。壓縮氣體的壓力和溫度升高，然后流入冷凝器，由空氣冷卻。是風冷汽車空調嗎?雪了制冷劑氣體凝結,凝結的高溫高壓液體存儲在電容器和蓄電池,底部的冷凝風扇時所釋放的熱量擴散到車的外面,在高溫高壓液體流經膨脹閥,用低溫低壓液體進入蒸發器吸收潛熱蒸發和制冷，這樣完成制冷循環。汽車空調和其他空調制冷是一樣的。用人工方法降低溫度(或把溫度從較高的物體轉移到較低的物體)稱為“人工冷卻”，簡稱“冷卻”。蒸汽壓縮循環制冷(空調)系統通過四個過程完成。即:節流過程-蒸發過程-壓縮過程-冷凝過程。節流，通過節流裝置，即節流閥(也稱調節閥或膨脹閥，在汽車空調中通常稱為膨脹閥或孔管)。制冷劑的高壓液體通過閥門的狹窄通道，使其流量和壓力降低，成為低壓液體進入蒸發器。此時，制冷劑的流量和壓力發生了變化，但制冷劑的液體形式沒有變化。通過一種叫做蒸發器的熱交換裝置進行蒸發。沸騰(汽化)發生時，低壓液體傳熱(即傳熱，實際上是熱吸收)與熱量在外部(駕駛室)。這樣空間的溫度就會不斷降低。沸騰(汽化)后，產生低壓制冷劑蒸汽，制冷劑形式由低壓液體變為低壓氣體，但壓力不發生變化。壓縮時，通過氣體壓縮裝置，即制冷壓縮機。低壓、低溫制冷劑氣體被壓縮機吸入，壓縮后成為高壓、高溫氣體。與此同時，只有壓力發生了變化，而氣體的形狀沒有變化。冷凝，通過一個熱交換裝置，即冷凝器(也叫散熱器)。高壓高溫制冷劑氣體，其中熱量被輸送到外界(實際上是為了放熱)，冷凝(冷卻)成高壓液體，從而改變制冷劑的形式，從高壓蒸汽變成高壓液體，但壓力不變。整個制冷過程是通過這四個裝置形成循環系統來完成的。這個系統是用管道連接的。制冷劑在該系統中循環使用，不斷降低溫度。為了使制冷能夠正常，在冷凝器和膨脹閥之間加裝了存儲干燥器(通常稱為過濾干燥器或干瓶)。干燥和過濾制冷劑的水分和雜質，并儲存制冷劑的制冷循環。此外，還有一些輔助裝置，如冷凝器的散熱電子風扇，蒸發器的鼓風機，這些都是必不可少的。有的在低壓側蒸發器到壓縮機之間的氣液(油)分離器等。為了使空調系統能夠自動、安全的運行，低壓側蒸發器上設有溫度控制器(溫度傳感器或傳感器);整個電氣系統由計算機或控制器控制，實現自動化運行。

汽車空調制冷部分包括四大部分，分別是首先，我們需要看看制冷壓縮機是否可以工作。如果空調壓縮機可以啟動，檢查制冷系統的壓力，看是否有缺氟的情況。如果氣壓不足，我們可以補充氟。汽車空調僅僅是制冷的嗎？

汽車空調一般是兩用的，溫度控制旋鈕要放在紅色區域，如果是電子溫度控制你就不能打開空調，機械溫度控制就很難說了。

汽車空調只有在行駛狀態下才制冷是什么原因發動機停止時，空調系統的制冷壓縮機由發動機皮帶驅動。當發動機停止時，皮帶停止轉動，壓縮機停止，所以空調風扇只吹自然風!汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液干燥機、膨脹閥、蒸發器和鼓風機組成。銅管(或鋁管)和高壓橡膠管將各部件連接成一個封閉系統。當制冷系統工作時，制冷劑在封閉系統中以不同的狀態循環流動。每個循環有四個基本過程:1。壓縮過程:壓縮機從蒸發器出口吸入低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。2、散熱過程:高溫高壓過熱的制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體凝結成液體，排出大量熱量。節流過程:溫度和壓力較高的制冷劑液體經過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧(細液滴)的形式從膨脹裝置排出。吸熱過程:薄霧制冷劑液體進入蒸發器，所以制冷劑的沸點遠低于蒸發器內的溫度，所以制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中，周圍吸收大量熱量，然后低溫低壓制冷劑蒸汽進入壓縮機。延伸信息:空調的使用、維護和保養選擇合適的空調溫度。當然在夏天，許多人喜歡把溫度保持得很低。大家都知道，當溫度過低的時候，就會影響健康，所以空調溫度的調節一定要合適。人體最適合的溫度是20℃到25℃，如果超過28℃，人就會感到悶熱。在14度以下，人們會感到寒冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低會使人生病。2、夏季進入車內立即啟動內循環。當汽車停放在烈日下很長時間，一些車主喜歡在汽車一啟動就打開空調，打開內部循環，認為這樣可以使車內溫度下降得更快。但是，車內的溫度比車外的溫度高，所以是無效的。剛進入車內時，應先打開窗戶通風，并打開外循環，排出熱量。等待溫度下降，然后切換到內部循環。3、人們知道要在全封閉狀態下使用空調。對于汽車空調也是一樣，在使用過程中如果門、窗關閉不嚴格，會使制冷效果不好，還會浪費燃料。4、出風口方向隨意調節。有些業主在使用空調時不注意調整空調方向，不利于空調的最佳效果。根據冷空氣下沉熱風上升的原理，正確的做法應該是冷卻時向上開出。    
汽車空調制冷 但不會滴水是什么原因？我的汽車空調制冷的時為什么不滴水？

汽車的排水溝堵了，你不能算。

汽車空調有流水聲正常嗎當空調開啟時，中控臺出風口位置可聽到流水聲。它很吵，但也很小。仔細聽夏天汽車開空調，車身下面都會滴水嗎？

這是空調冷凝水。空調制冷時，蒸發器和通向客艙的風道的溫度很低，一般只有0~5度左右。在這樣低的溫度下，外界空氣中的水蒸氣會在空調的管壁和外殼內凝結。如果沒有辦法排放，就會造成空調系統周圍(儀表板內部)的潮氣和部件的腐蝕。

冷凝水:是指水蒸氣(即氣水)通過冷凝過程形成液態水，即凝結水。冷凝水由室內機蒸發器下方的集水盤排出。它的流量一般與空氣的含水率、露點溫度、室溫等有關，找一個濕空氣的焓濕圖就可以計算出來。空調在常溫制冷或除濕工作時，每兩小時可排出1升凝結水。假如在空調排水管下安裝一個可樂瓶，在容器內灌滿后再灌，點點多不但可以用來沖馬桶、洗拖把、養魚、澆花效果更好。空調冷凝水PH值為中性，非常適合花、魚，用于盆景培養不易產生堿。

Reference:冷凝水百度百科全書

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